LAN en TAM kiezen samen het luchtruim

25.08.2010 Auteur: TRANSFER gebaseerd op AmericaEconomia

Op vrijdag 13 augustus 2010 hebben het Braziliaanse TAM Airlines en het Chileense LAN Airlines hun plannen voor een fusie van beide bedrijvenaangekondigd. Na deze fusie zullen zij zich samen Latijn-Amerikaís grootste vliegtuigmaatschappij kunnen noemen en nemen zij wereldwijd een derde plaats in, direct na Air France-KLM en Lufthansa. Alle holdings van TAM en LAN, hun filialen en cargoactiviteiten zullen onder de nieuwe naam LATAM Airlines Group worden ondergebracht. De huidige hoofdkantoren en bedrijfsstructuren blijven gehandhaafd, evenals de identiteit van beide vliegtuigmaatschappijen. TAM zal onder de Braziliaanse vlag verder opereren en de huidige holdings van LAN Airlines S.A. gaan verder als onafhankelijke business units binnen de LATAM Airlines Group, maar refererend aan LAN Airlines.

Beide vliegtuigmaatschappijen bevestigen dat dit nieuwe partnerschap nieuwe mogelijkheden en marktkansen creŽert. Samen kunnen zij bijvoorbeeld nieuwe bestemmingen aanbieden, iets waar zij ieder afzonderlijk niet tot in staat zouden zijn geweest. In totaal worden straks 115 bestemmingen in 23 landen aangeboden, vliegen er meer dan 220 vliegtuigen onder LATAM Airlines Group en werken er ruim 40.000 man voor het bedrijf. Verwacht wordt een bijna volledige bezetting van de vliegtuigen op reguliere basis, wat een stimulans voor de groei en werkgelegenheid van de regio inhoudt. Het bundelen van krachten en ineenvlechten van complementerende netwerken zal enorme voordelen opleveren voor zowel de consument, het personeel, de aandeelhouder als voor Latijns-Amerika.

Statistieken van 2009 laten een gezamenlijk inkomen van USD 8,5 miljard zien. Daarnaast vervoerden TAM en LAN samen in 2009 meer dan 45 miljoen passagiers en transporteerden zij 832.000 ton vracht. LATAM Airlines verwacht een jaarlijkse synergie van ongeveer USD 400 miljoen te genereren, die in grote lijnen zal voortkomen uit gelijke mate van aanpassing van de passagiernetwerken, uit de groei die wordt verwacht door uitbreiding van het cargo-netwerk (zowel internationaal als in BraziliŽ), en uit de lagere kosten die zullen worden gemaakt.